La presenza di un importante spessore d'acqua sulla strada può causare
una perdita di contatto fra il veicolo e il manto stradale. Quando uno
pneumatico attraversa una superficie inondata a velocità sostenuta,
provoca l'innalzamento di un piccolo muro d'acqua davanti a sé.
L'impatto del battistrada sul bagnato, nella zona anteriore all'area di
contatto, genera un aumento di pressione dell'acqua. Se tale pressione
supera la pressione media esercitata sul manto stradale dallo
pneumatico, questo perde la capacità di espellere l'acqua e si stacca
dal suolo. Quanto più aumentano lo spessore dell'acqua e la velocità del
veicolo, tanto più l'effetto si amplifica, arrivando a compromettere la
tenuta di strada. Per avere prestazioni ottimali sul bagnato, con
importanti spessori d'acqua, è necessario consentire agli pneumatici di
espellerla, in modo da ripristinare una superficie di contatto asciutta.
Rapporto tra profondità delle scanalature e spessore dell'acqua
