"Solidarietà e condoglianze al popolo francese“

Un omaggio al nostro grande campione che ogni hanno ci regala grandi emozioni.

SEI PARTITO ULTIMO SEI ARRIVATO QUARTO...PER NOI HAI  VINTO TU

NOVITA' DAL MONDO DELLE MOTO

Pirelli, partner tecnico di Ducati, ha collaborato con gli ingegneri e i progettisti del Diavel per sviluppare gli incredibili pneumatici Pirelli Diablo Rosso II. Sul cerchio anteriore è montato un pneumatico tradizionale da 120/70x17 con battistrada ridisegnato per massimizzare le prestazioni sul bagnato. Su quello posteriore, invece, è montato un pneumatico da 240/45x17 che, con il suo profilo sportivo associato alla maxi-larghezza in stile custom, rappresenta l'ultimissimo ritrovato della tecnologia del settore.
L'imponente gomma posteriore sfrutta la tecnologia a doppia mescola per incrementare il grip nelle pieghe più sportive, garantendo allo stesso tempo rese chilometriche elevate e applicando la tecnologia EPT (Enhanced Patch Technology) per massimizzare l'area di contatto con qualsiasi angolo di piega. Il disegno del battistrada e le mescole utilizzate assicurano prestazioni eccezionali in ogni condizione, e in particolare sul bagnato.

Una piccola parentesi dal mondo delle moto

All'inizio nelle registrazione dei primi episodi gli autori hanno fatto provare ad Henry Winkler "The Fonz " una Harley nera ma lui è caduto e ha danneggiato la sua gamba (non era in grado di gestire le dimensioni di questa moto). La moto originale di Fonzie era una Harley Davidson Knucklehead. Henry Winkler ha provato a guidarla , ma la sua dislessia non gli ha permesso di sincronizzare e far funzionare il freno, frizione e cambio. Successivamente gli autori sono passati alla Triumph una moto molto più leggera e semplice da guidare . La maggior parte delle persone lo conoscono con questa moto . Ogni volta che vedete Fonzie in sella ad una moto è solo per pochi secondi. Altre volte negli episodi successivi avevano legato la moto sopra ad un carrello mobile che non ne consentiva la caduta riprendendo l'attore dalla vita in su.

Come si controlla il livello dell'olio motore

L’olio motore è la linfa vitale della nostra automobile, il lubrificante che le permette di percorrere senza problemi migliaia di chilometri, ma troppe volte tendiamo a dimenticarcene. Se il livello dell'olio è basso si rischia, infatti, di danneggiare il propulsore costringendo a interventi di manutenzione straordinari anche molto costosi. Il segnale più evidente di un livello olio motore insufficiente è l’accensione della spia sul cruscotto, ma a volte può essere troppo tardi. E' meglio, dunque, controllarne il livello almeno una volta al mese e, se serve, effettuare il cosiddetto “rabbocco”.

TEMPO-COSTO-DIFFICOLTA'
Il controllo del livello olio e l’eventuale rabbocco sono operazioni che richiedono poco tempo, non più di 5-10 minuti. Per prima cosa occorre trovare una superficie perfettamente piana dove parcheggiare l’auto e se il motore è caldo è necessario farlo raffreddare per circa 5 minuti a cofano aperto. Controllare l’astina dell’olio è questione di pochi secondi, mentre qualche minuto la porta via l’operazione di rabbocco vero e proprio. Il costo è limitato a quello del lubrificante, che nelle tanichette reperibili in officine, distributori e supermercati ha un prezzo compreso fra i 10 e i 20 euro.

COME FARE
Parcheggiata l’auto, l’operazione di verifica del livello va fatta rigorosamente a motore spento. Si estrae l'astina, la si pulisce con un panno o un pezzo di scottex pulito, la si reinserisce nel suo alloggiamento e la si rimuove nuovamente. A questo punto si può controllare il livello del lubrificante, che deve essere compreso fra le due tacche. Se il livello dell'olio si trova sotto al minimo, è meglio recarsi immediatamente presso un officina o la stazione di servizio più vicina. Se si ha a disposizione l'olio della giusta gradazione - riportata con una sigla sul libretto di uso e manutenzione (ad esempio "SAE 10W-40") - si può fare da sé, individuando il tappo sul coperchio della testata contrassegnato dallo stesso simbolo della spia dell'olio sul cruscotto. Va aggiunta gradualmente la quantità di lubrificante necessaria a innalzare il livello entro l'intervallo indicato dalle tacche sull'astina, facendo molta attenzione a non superare mai il limite di riempimento. Per evitare “sbavature” potete aiutarvi con un imbuto.

Ferrari california

La casa di Maranello ha “tolto il velo” alla nuova Ferrari California T un paio di mesi fa, al Salone di Ginevra: forme eleganti e aggressive come nel precedente modello (il più venduto nella storia della Ferrari, con oltre 10.000 unità in sei anni), ma a distinguerla numerosi dettagli. A partire dagli sfoghi d’aria nel cofano e dietro le ruote posteriori, entrambi con una precisa funzione aerodinamica: per i primi, favorire lo smaltimento del calore del radiatore; per i secondi, abbassare la temperatura nella zona degli scarichi, completamente rivistati (sempre a due coppie, ma disposte in orizzontale). E sono proprio i nuovi terminali, assieme all’inedito estrattore d’aria, alle nuove luci posteriori e allo spoiler sul cofano del baule abbassato di un centimetro, a fare apparire la nuova California T ancor meglio “piantata” a terra. Lungo la fiancata, appena dietro le ruote anteriori, non manca un vistoso incavo che estrae l’aria dagli sfoghi laterali e che richiamare la soluzione stilistica “a pontone” (così la definiscono gli storici della produzione di Maranello) di Ferrari leggendarie come la “tre litri” sport 250 Testa Rossa degli anni 50, vincitrice della 24 Ore di Le Mans del 1958. - See more at: http://www.alvolante.it/primo_contatto/ferrari-california-t#sthash.ojlR65kp.dpuf

LE AUTO PIU' BELLE DEL MONDO..GUARDATE CHE SPETTACOLO

Ciao a tutti, oggi vi propongo qiesto interessantissimo video sulle auto più belle e scintillanti del mondo.

Controllate la pressione degli pneumatici almeno una volta al mes3

Conoscere e regolare la corretta pressione degli pneumatici del proprio veicolo, consente di ottimizzarne le prestazioni, per una guida nella massima sicurezza.

Generalmente, si consiglia di controllare la pressione degli pneumatici almeno una volta al mese e prima di ogni lungo viaggio, senza dimenticare di controllare anche la pressione della ruota di scorta, Infatti, se la pressione degli pneumatici non è corretta, si corre il rischio di diminuirne le prestazioni, ad esempio: diminuisce l’aderenza e quindi aumenta la distanza di frenata; diminuisce la durata chilometrica;  aumenta il consumo di carburante. Inoltre gli pneumatici insieme ai cerchi sono più esposti a rischi di danneggiamenti accidentali.

La pressione degli pneumatici anteriori è di solito diversa da quella prescritta per gli pneumatici posteriori.  Se non conoscete esattamente la pressione degli pneumatici raccomandata per il vostro veicolo o non sapete come controllarla, vi consigliamo di leggere l’articolo che segue, perché potrebbe anche farvi risparmiare una somma maggiore a quella richiesta per sostituire uno pneumatico.

Quando è stata l’ultima volta che avete controllato gli pneumatici?

Quando è stata l’ultima volta che avete controllato la pressione degli pneumatici? Non ve lo ricordate più?
Ecco perché molte persone guidano con pneumatici con pressione insufficiente, con tutti i pericoli che ne conseguono. Controllare la pressione degli pneumatici è semplice e sicuramente non costoso, nonostante questo sono in molti a non farlo, sottovalutando quanto possa costar caro, ignorare questa procedura fondamentale.
Guidare con una pressione degli pneumatici inadeguata può influire negativamente sulla tenuta di strada del veicolo e può compromettere seriamente la sicurezza, provocando incidenti anche mortali.
Se la pressione è eccessiva o insufficiente al punto da compromettere gli pneumatici, la lettura di questo articolo potrebbe quantomeno consentirvi di evitare conseguenze.

Non sapete qual'è la pressione degli pneumatici corretta per il vostro veicolo o comunque non sapete dove andarla a cercare?

La pressione corretta per gli pneumatici del vostro veicolo è quella raccomandata dal costruttore del veicolo e riportata di solito nel libretto d’uso e manutenzione.
Le informazioni dovrebbero essere riportate anche all’interno del veicolo (controllare il montante della portiera, lato guida, la scatola dei fusibili o l’interno dello sportellino del serbatoio). Nella maggior parte dei casi, vengono fornite due pressioni diverse:
- condizioni di guida normali
- guida a veicolo carico (di passeggeri o con oggetti pesanti a bordo).
Per controllare la pressione corrente, è necessario utilizzare un manometro per pneumatici o le attrezzature di gonfiaggio standard normalmente disponibili presso la maggior parte delle officine e delle stazioni di rifornimento.

Di seguito viene illustrato in che modo la pressione degli pneumatici può influire sulla sicurezza:

DURATA
Guidare con pneumatici sotto-gonfiati ne riduce la loro resistenza e può provocare la loro rottura con improvvisa perdita totale di pressione.
–0,5 bar rispetto alla pressione raccomandata = PERICOLO

TENUTA DI STRADA
Con pneumatici sotto-gonfiati, la precisione di guida in curva diminuisce.
Pneumatici sotto-gonfiati = minore tenuta di strada

AQUAPLANING
Se la pressione degli pneumatici è inferiore del 30% rispetto alla pressione raccomandata, il rischio di aquaplaning aumenta sensibilmente.
Pneumatici sotto-gonfiati = maggiore rischio di aquaplaning

FRENATA
Circolare con pneumatici con pressione insufficiente fa aumentare la distanza di frenata del veicolo.

Pneumatici sotto-gonfiati = distanze di frenata più lunghe

CONSUMO DI CARBURANTE

Una pressione di gonfiaggio insufficiente fa aumentare la resistenza al rotolamento dello pneumatico e quindi il consumo di carburante.

Pneumatici sotto-gonfiati = maggior consumo di carburante

FORD FIESTA SPORT

Vedremo rivaleggiare questa versione della Fiesta con le Peugeot 208 GTi e le Renaultsport Clio 200 EDC. Entrambe sono equipaggiate con motori più potenti, ma il loro prezzo parte dai 22.000euro. A differenza della Renault, la Fiesta monta un cambio manuale a 6 velocità, registra minori emissioni di CO2 ed ha un consumo dichiarato di 5.8l/100km.
Per assicurarsi che la nuova Fiesta ST sia performante quanto la sorella maggiore Focus ST, la Ford ha effettuato diversi test sul famigerato Nurburgring. La Fiesta, infatti, è equipaggiata con il torque vectoring control, ha 3 modalità di controllo dll’ESP ed è più bassa di ben 15mm dall’originale.

Piccola poesia

La mia auto è un tappeto volante
senza tetto, sportelli ne ante!
Quando parte lei vola veloce,
alla notte però non fa luce!
Se poi piove mi bagno del tutto
torno a casa,... son zuppo e distrutto!

Qualcos' altro però c'è di peggio!
Che la rubano se la parcheggio!

caratteristiche techiche fiat 500

• SPECCHI ESTERNI NERO LUCIDO O A SCELTA CROMATI
• FANALI POSTERIORI CON COR​NICE NERO LUCIDO, EFFETTO “EYE-LINER”
• KIT CROMO (GUARNIZIONE VETRI LATERALI CON INSERTO CROMATO, INSERTI SU PARAURTI ANTERIORE E POSTERIORE CROMATI, CORONA SU LEVA CAMBIO CROMATA, SCARICO CROMATO)
• SEDILI ERGONOMICI IN PELLE FRAU A SCELTA TRA COLORE NERO (CON INSERTI AVORIO O ROSSI) E COLORE TABACCO O ROSSO (ENTRAMBE CON INSERTI AVORIO)
• QUADRO STRUMENTI CON DISPLAY TFT DA 7”
• RADIO CD/MP3
• SISTEMA VIVAVOCE BLUE&ME CON TECNOLOGIA BLUETOOTH
• VOLANTE IN PELLE CON COMANDI BLUE&ME
• CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
• CERCHI IN LEGA DA 16’’
• SENSORI POSTERIORI DI PARCHEGGIO
• SERVOSTERZO ELETTRICO DUALDRIVE
• SEDILE POSTERIORE SDOPPIATO CON APPOGGIATESTA REGOLABILE IN ALTEZZA
• ABS / EBD
• AIRBAG GUIDATORE E PASSEGGERE CON SISTEMA DUAL STAGE
• AIRBAG LATERALI, WINDOWS BAG, AIRBAG GINOCCHIA
• SISTEMA ESP CON ASR/MSR E HILL HOLDER
• LUCI DIURNE

BMW SERIE 3

Debutta il nuovo motore tre cilindri

Sotto il cofano della nuova BMW Serie 3 2015 troviamo nuovi motori, tra cui il motore tre cilindri a benzina della Serie 1 e Serie 2 Active Tourer. Ricevono aggiornamenti anche i quattro cilindri, che grazie a una nuova taratura della turbina offrono prestazioni più brillanti.

La gamma motori della nuova Serie 3 2015 offre potenze comprese tra i 136 CV della tre cilindri fino ai 431 CV della sportivissima M3; in attesa della versione ibrida plug-in 330e.

Infine piccole modifiche hanno interessato anche le sospensioni e la rigidità della scocca. Migliora il rendimento del sistema di navigazione Professiona

l e debutta il sistema di telefonia mobile più veloce LTE.

Una Lykan Hypersport nella nuova featurette sottotitolata di Fast & Furious 7

Sulla scia del successo mondiale dell’inarrestabile franchise basato sulla velocità, Vin Diesel, Paul Walker e Dwayne Johnson guidano il ritorno del cast di Fast & Furious 7.
James Wan dirige questo capitolo della saga di grande successo che accoglie anche il ritorno dei favoriti Michelle Rodriguez, Jordana Brewster, Tyrese Gibson, Chris “Ludacris” Bridges, Elsa Pataky e Lucas Black. A loro si uniscono star internazionali nuove al franchise tra cui Jason Statham, Djimon Hounsou, Tony Jaa, Ronda Rousey e Kurt Russell. Neal H. Moritz, Vin Diesel e Michael Fottrell tornano alla produzione del film scritto da Chris Morgan.

Le auto del futuro si guideranno da sole

Basta guardare la trilogia di Ritorno al Futuro oggi, a trent’anni esatti dall’uscita del primo film. Se le auto e i monopattini volanti sono ancora molto lontani, Skype e i Google Glass fanno già parte delle nostre vite. Ma nella saga che ha segnato indelebilmente l’immaginario di un’intera generazione, non si intravede nemmeno l’ombra di internet, degli smartphone o dei tablet. Eppure il Motorola DynaTAC 8000X era in commercio già da un anno. Evidentemente nella società del futuro, immaginata da Robert Zemeckis nel secondo episodio – ambientato proprio nel 2015 – non c’era spazio per la comunicazione portatile.

Aston Martin Italia: l'auto di 007 diventa nostra

Investindustrial, il gruppo che fa capo ad Andrea Bonomi, ha messo le mani sulla Aston Martin, rilevandone il 37,5 per cento. In totale, un esborso di 190 milioni di euro. L’operazione - che sarà soggetta all’approvazione dell’Antitrust - stima un valore della Holding di circa 940 milioni.

A mettere direttamente la firma sulla compravendita è stata una controllata della Investindustrial, la Prestige Motor Holding; dall’altra parte c’era la Investment Dar. L’operazione permetterà alla Aston Martin di investire denaro fresco. 

Nei prossimi cunque anni, sono previsti 625 milioni di nuovi prodotti e di programmi per lo sviluppo tecnologico. Aston Martin proprio l’anno prossimo compirà 100 anni: fondata a Londra, è uno dei marchi più ricercati per le auto sportive di lusso. Rese famose nel mondo in particolare grazie ai film di 007, l’anno scorso la società ha generato un fatturato di 634 milioni di euro.

Nel 2006 Investindustrial ha acquistato pure Ducati, un’esperienza positiva che verrà esportata con tutta probabilità anche in questa nuova operazione. Per rilanciare l’auto in tutto il mondo.

SUBARU IMPREZA

Mentre ogni Subaru Impreza viene fornita con un ricco equipaggiamento, gli accessori Subaru sono il modo perfetto per rendere la tua Subaru ancor più adatta alla tua vita ed al tuo stile. Che tu voglia avere più comfort, ampliarne la funzionalità o personalizzare l'aspetto della tua Subaru Impreza, gli accessori Subaru sono destinati ad offrire la stessa perfezione d'installazione e qualità della tua Subaru. Per maggiori dettagli, richiedi il catalogo degli accessori o visita il concessionario Subaru più vicino.

LA LAMBORGHINI DELLA POLIZIA

Maserati Birdcage 75th

La Birdcage 75th, in omaggio allo spirito dell’epoca delle auto da sogno, è basata sul telaio da corsa della Maserati MC12 e cerca di catturare l’ultima espressione di velocità, sensualità ed eleganza per creare una scultura automobilistica funzionale e dinamica. Il contrasto tra la sua fluidità organica e la tensione severa della sua meccanica crea un dinamismo unico raramente realizzato.
Il chiaro obiettivo di allontanarsi dalle tradizionali soluzioni stilistiche e creare un’esperienza visiva coerente e unica, ha condotto ad un’integrazione particolarmente innovativa del design e della costruzione dell’esterno e dell’interno. Piuttosto che tratteggiare l’esterno in modo tradizionale per poi, di conseguenza, approcciare il design degli interni, si è concepito la Birdcage 75th come un singolo oggetto integrato.

Lykan Hypersport, d'oro e diamanti

SOLO SETTE ESEMPLARI. Per arrivare alla definizione del modello, sono stati necessari sei anni di lavoro e la combinazione del know how ingegneristico di RUF Automobile, StudioTorino, Viotti, Magna Steyr Italia e ID4Motion, che hanno realizzato soltanto sette esemplari, dal valore di 3,4 milioni di dollari ciascuno.

Bertone Pandion a Pebble Beach

Bertone vola negli Usa e presenta, a Pebble Beach, la Pandion. L’auto, presentata al salone di Ginevra e a quello di Pechino, come concept-car, sarà presentata fuori concorso, in qualità di ospite della giuria, durante uno dei principali appuntamenti mondiali riservati alle auto storiche e alle fuoriserie. La Pandion è stata creata per un duplice motivo: sia per celebrare i cento anni della nascita di Alfa Romeo, sia per lo storico sodalizio con Bertone, giunto al 75° anno, dopo aver creato 23 modelli di vetture.

LUSSO-SPECCHIO-VANITA'

in alluminio a vista, con luminose cromature o in foglie d’oro, per un effetto a specchio che, quasi sempre, contamina negativamente il valore dello stile.

Alfa Romeo 4C Spider

Si scopre, ma non del tutto: la carrozzeria è di tipo “targa”, con tetto asportabile (a mano, in ossequio al contenimento del peso e degli ingombri, vista la sportività e l'esigua capacità di carico dell'Alfa) e riponibile nel baule posteriore. In bella evidenza i montanti posteriori, rivisti nel disegno, e il rollbar a T; rispetto alla coupé, il peso sale di 60 kg. Immutata la meccanica, con il 1750 turbo a benzina montato in posizione posteriore e dotato di una “voce” non certo discreta: se si vuole esagerare, lo scarico racing venduto a parte è omologato, e regala un suono d'altri tempi. Prezzo di 58.000 euro circa.

LA SUPER CAR E' IN VENDITA

Fa bella mostra di sè in un negozio di automobili californiano...un sogno realizzabile con 150.000 dollari (oltre 110.000 euro): è questo il prezzo al pubblico di una delle quattro Pontiac Trans Am modificate per poter "recitare" nel popolarissimo telefilm degli anni '80 Supercar.

Una bella cifra non c'è che dire, ma c'è gente che con molti meno soldi è riuscita comunque a salire su K.I.T.T.

Penso che questa macchina sia stata il sogno per molti ragazzini dell'epoca e di conseguenza per molti adulti odierni.

Chevrolet Corvette Stingray Z06

I cavalli erogati dal 6.2 V8, sovralimentato con un compressore volumetrico che promette di non avere il tipico ritardo alla risposta dei turbo, sono 625; la coppia è pari a 851 Nm, decisamente esuberante. I numeri mettono in chiaro le velleità della Corvette Z06, che – rispetto alla versione base, equipaggiata con il 6.2 V8 aspirato – incrementa del 37% la potenza e del 40% la coppia. Il motore dispone di iniezione diretta, fasatura variabile e disattivazione temporanea dei cilindri; il cambio è manuale a 7 marce o automatico a 8. Alla voce elettronica, sono presenti il selettore di modalità di guida, il launch control, il controllo di trazione e l'Esp (disattivabile, con la dovuta cautela) e il differenziale autobloccante. Costerà sui 100.000 euro.

Nuove Mercedes 2015: la novità è la CLA Shooting Brake

Vediamo adesso le novità Mercedes-Benz per il 2015. Da sempre il marchio di Stoccarda è uno dei più attivi per quanto riguarda il rinnovamento e per l’ampliamento della propria gamma di veicoli, così la sua fama non viene smentita nemmeno per quanto riguarda il 2015, anno nel quale potremo ammirare due novità assolute, la CLA Shooting Brake e la GLC. La CLA Shooting Brake va ad aggiungere una station wagon ad un modello che per ora era commercializzato solo nella versione a tre volumi, mentre la GLC sarà il SUV che andrà a sostituire il GLK. Scopriamo adesso più nel dettaglio questi due nuovi modelli della stella tedesca.

LA MASERATI

La Maserati è un'azienda produttrice d'automobili sportive fondata a Modena, oggi con sede a Grugliasco in provincia di Torino e per lungo tempo impegnata in differenti categorie automobilistiche grazie alla propria Squadra Corse. Il 1º dicembre 2014 la casa del Tridente ha ufficialmente festeggiato i suoi primi 100 anni dalla sua fondazione avvenuta il 1º dicembre 1914

OFFICIAL VIDEO FERRARI 488

Bugatti Veyron (l'attesa di un sogno)

La base tecnica è confermata. Il 16 cilindri a doppia W di 8,0 litri sovralimentato mediante 4 turbocompressori, attualmente accreditato di 1.217 cv e 1.500 Nm (153,1 kgm) di coppia, non verrà pensionato e anzi beneficerà dell’inedito abbinamento con un’unità elettrica. Il sistema ibrido dovrebbe erogare 1.500 cv, garantendo a Veyron di riconquistare lo scettro di vettura di serie più veloce al mondo. Record attualmente detenuto – sebbene in via non ufficiale – dall’americana Hennessey Venom GT con 435,31 km/h. Il cambio, da tradizione, dovrebbe essere il doppia frizione DSG a 7 rapporti – in grado di assicurare passaggi di marcia in 150 ms –, mentre la trazione integrale permanente – un must per la supercar transalpina – si affiderebbe come di consueto alla frizione centrale Haldex a controllo elettronico onde ripartire la coppia tra gli assali nonché al differenziale autobloccante posteriore. Dando per scontata la presenza di carrozzeria e telaio monoscocca in carbonio, è lecito chiedersi a quanto ammonterà il peso, già ora superiore alla maggior parte delle supercar: 1.888 kg per Veyron che, nel caso di Grand Sport, salgono a 1.990 kg.

BMW SERIE 1 NEW

Dalle linee potenti e dalle prese d’aria maggiorate si intuisce quanta energia è pronta ad erogare la Nuova BMW Serie 1. I fari piatti, disponibili come optional con tecnologia full-LED, sembrano concentrare il loro sguardo al centro della parte anteriore, dove troviamo la calandra a doppio rene con cornice cromata. Complessivamente si ha l’impressione di un grande dinamismo e si percepisce il grande piacere di guidare che questa vettura offre. Nella parte posteriore i grandi passaruota e l’ampia carreggiata enfatizzano il contatto ravvicinato con la strada, mentre le linee orizzontali confermano questa sensazione. I gruppi ottici posteriori a LED con forma a L catturano lo sguardo e lasciano subito intendere che questa BMW è pronta a conquistare la strada.

SLS AMG GT3

Di casa ad Affalterbach.

Qui ad Affalterbach, dove viene prodotta la SLS AMG GT3, gli pneumatici rimangono ancora a riposo – cosa che però non nuoce all'aspetto imponente di questa versione da gara della "Ali di gabbiano". La quiete prima della tempesta - quando si iniziano a scaldare i motori sulla linea di partenza di uno dei circuiti da gara internazionali. Alla terza stagione completa di gare saranno più di 45 le SLS AMG GT3

schierate sulla linea di partenza in oltre 15 serie da gara in cinque continenti. A casa, nello stabilimento produttivo di HWA AG di Affalterbach, questi magnifici esemplari vengono assemblati e controllati manualmente dall'inizio alla fine con la massima cura. Solo allora le auto sono pronte per dare battaglia e lottare per i primi posti.

LAMBORGHINI EGOISTA

Curioso davvero il nome sceltoda Lamborghini per il suo particolarissimo concept: Egoista è la nuova supercar svelata in occasione del cinquantesimo anninversario della casa automobilistica, evento privato alla quale stampa e occhi indiscreti non sono arrivati. In realtà la denominazione trova un significato nelle caratteristiche intrinseche della supercar, ideata esclusivamente per il guidatore, senza alcuno spiraglio per un eventuale passeggero.

Vale a dire che la Lamborghini Egoista va guidata per vederla in azione in prima persona. Stile unico ispirato agli elicotteri Apache, con una parte frontale pensata per abbattere il più possibile l’attrito dell’aria grazie spigoli acuti ed un abitacolo tagliato anch’esso per fornire la migliore areodinamicità possibile, quasi fosse quello di un caccia.

Forme scolpite, volumi ben definiti raccordati da linee nette che creano movimento: il design della Ghibli rapisce lo sguardo ponendo l’accento sulla sportività e, come accadde con la prima Ghibli del 1967, conquista grazie alla sua spiccata personalità. Osservando la filante silhouette è facile notare i parafanghi anteriori e posteriori che vanno a fondersi in un volume centrale, esaltando la dinamicità delle linee.

Forse è ancora troppo presto per farci prendere dall’eccitazione, ma sognare è bello anche per questo. Ecco perché vedere questo primo rendering di quella che, un giorno, potrebbe essere la nuova Lamborghini Cabrera, erede ufficiale della Gallardo, ci fa già tendere le orecchie e aguzzare gli occhi. C’è chi pensa che già al Salone di Ginevra 2014 potremmo avere un primo assaggio almeno in versione di prototipo, ma da Sant’Agata Bolognese al momento tutto tace. Staremo a vedere cosa potrà succedere.
Tenendo conto che tutte le informazioni al momento in nostro possesso sono frutto di un misto di supposizioni e rumor, la nuova Cabrera dovrebbe avere molto in comune con la seconda generazione dell’Audi R8, programmata per un debutto non troppo lontano dalla stessa supercar del Toro italiano. Il motore potrebbe quindi essere una variante del V10 da 5.200 cc che abbiamo già avuto modo di vedere anche sull’attuale Gallardo. La potenza, però, dovrebbe fare un notevole salto in avanti, toccando probabilmente i 600 CV di picco. Particolarmente interessante, inoltre, dovrebbe essere la trasmissione. Recenti rumor hanno parlato direttamente di una speciale trasmissione con cambio dual-clutch a sette velocità. Un cambio abbastanza radicale rispetto alle soluzioni adottate dall’Aventador.

La 918 è una vettura ibrida a trazione integrale, combina la spinta fornita da un motore V8 endotermico collocato in posizione posteriore centrale e di 2 motori elettrici posti rispettivamente uno sull'asse anteriore e uno sull'asse posteriore.
Il motore V8 a ciclo Otto è uno sviluppo del propulsore da corsa utilizzato sullo Sport Prototipo Porsche RS Spyder di classe LMP2, da cui è derivata questa versione stradale da 4,6 litri di cilindrata che mantiene la lubrificazione a carter secco, sviluppa una potenza massima di 447 kW (608 CV) a 8700 giri al minuto.
Il motore elettrico posteriore garantisce 115 kW (156 CV), mentre quello sull'asse anteriore da 95 kW (129 CV), offrendo quindi altri 210 kW (285 CV), per una potenza totale in combinata di 893 CV e di 1275 Nm di coppia massima. Il sistema di accumulo di energia è una batteria raffreddata a liquido con ioni di litio posizionati dietro la cellula dell'abitacolo. I motori elettrici, lavorando come generatori in fase di frenata, permettono il recupero dell'energia cinetica durante il rallentamento riducendo i consumi e le emissioni di CO2.

TANTA “CAVALLERIA” DA GESTIRE - L’8 cilindri sovralimentato della Ferrari 488 GTB mette a disposizione una potenza di 670 CV e una coppia massima di 760 Nm. Per tradurre in movimento tutto ciò la 488 GTB impiega un cambio F1 a doppia frizione con 7 rapporti, integrato del sistema Variable Boost Management proprio per consentire una gestione facile dell’abbondante coppia.